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喷油螺杆空压机的排气温度不能过低

节省功率消耗采用多级压缩，可以通过在级间设置中间冷却器的方法，使被压缩气体在经过一级压缩后，***行等压冷却，以降低温度，再进入下一级气缸。温度降低、密度增大，这样易于进一步压缩，较之一次压缩可以大大节省耗功量。因此在相同的压力下多级压缩做功的面积就比单级压缩要少。级数越多省的功耗就越多越接近于等温压缩。注意：喷油螺杆空压机的空压机已经非常接近定温过程。如到达饱和状态后继续压缩继续冷却的话，将有冷凝水析出。这些冷凝水如果与压缩空气一起进入油气分离器（油箱）内，会使冷却油乳化，影响润滑效果。随着冷凝水的不断增加，油位也会不断上升，双螺杆空压机生产厂家，后冷却油将会随同压缩空气进入系统，污染压缩空气，对系统造成严重后果。因此，为了防止冷凝水的产生，压缩腔内的温度不能过低，必须大于冷凝温度。如排气压力为11bar（A）的空压机，冷凝温度为68℃，当压缩腔内温度低于68℃时，将有冷凝水析出。因此喷油螺杆空压机的排气温度不能过低，即等温压缩的应用在喷油螺杆机中由于冷凝水的问题受到了限制。

空压机操作前，北京双螺杆空压机，应该注意以下几个问题

在空压机操作前，应该注意以下几个问题：　　1．保持油池中润滑油在标尺范围内，空压机操作前应检查注油器内的油量不应低于刻度线值。　　2．检查各运动部位是否灵活，双螺杆空压机厂，各联接部位是否紧固，润滑系统是否正常，电机及电器控制设备是否安全可靠。　　3．空压机操作前应检查防护装置及安全附件是否完好齐全。　　4．检查排气管路是否畅通。　　5．接通水源，打开各进水阀，使冷却水畅通。　　空压机操作时应注意长期停用后起动前，必须盘车检查，注意有无撞击、卡住或响声异常等现象。　　机械必须在无载荷状态下起动，待空载运转情况正常后，再逐步使空气压缩机进入负荷运转。　　空压机操作时，正常运转后，应经常注意各种仪表读数，并随时予以调整。

油气分离器堵塞：油气分离器堵塞会引起内部压力过高压力过高会引起很多问题，高温是其中一项。这个也是和前二个原因一样，油气分离器堵塞主要表现为内压高，和十八问题一样。 小压力阀故障：***小压力阀分不单向、打不开与不能保证所需***小压力；1））***小压力阀打不开是***麻烦的事情，也是******的，会引起内部压力超高。如果安全阀是好的安全阀就会一直喷气：如果安全阀也是坏的。那就麻烦了有可能空压机会内燃，双螺杆空压机厂家，***严重会。2））***小压力阀不单向会一直不上压引起油路不能正常循环，引起高温。3））不能保证***小压力为内部压力不够，会不上压与机油不能循环而引高温。

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